今天的車牌識別與我們的生活密切相關(guān)，是我們常見的駕駛設(shè)備，也是智能交通的代表。車牌識別通常用于兩個方面，一個是停車場和高速公路交叉口的視頻、識別和收費系統(tǒng)，另一個是電子監(jiān)控：如電子警察非法捕獲、交通交叉口捕獲、限速路段速度測量等。車牌識別技術(shù)是人工智能領(lǐng)域的重要組成部分。如今，許多無人值守的停車場系統(tǒng)主要依賴于車牌識別技術(shù)，包括高速收費站的ETC通道。
車牌識別是智能停車場的重要組成部分，通常與大門一起使用。大門是停車場的升降系統(tǒng)，通常由底盤和桿組成，包括直桿、曲桿、柵欄桿和廣告桿。車牌識別比大門有更多的用途，一方面識別和記錄車輛信息，另一方面與大門的升降有關(guān)，另一方面承載停車場的收費系統(tǒng)?？梢钥闯?，車牌識別是停車和交通領(lǐng)域的重要設(shè)施，車牌識別側(cè)重于識別，那么它有什么識別模式，有以下三種常見類型：
1.地感線圈識別模式：車牌識別地感線圈觸發(fā)，車輛通過時觸發(fā)地感線圈，相機捕捉，系統(tǒng)識別車牌，觸發(fā)率高，不易泄漏，性能實用穩(wěn)定，無證車輛可輸出圖像記錄。缺點是需要施工安裝，工作量大。
2.視頻識別模式：車牌識別視頻觸發(fā)的優(yōu)點是無操作地感線圈，施工量小。系統(tǒng)相機通過車輛的動態(tài)圖像自動識別車牌信息，并提供模擬觸發(fā)識別。缺點是無證車輛無法輸出圖像，容易泄漏車輛。如果沒有識別車牌結(jié)果，可以手動點擊模擬觸發(fā)器進行識別。
3.視頻和地感識別模式：車牌識別視頻和地感雙重識別模式通過視頻識別識別，系統(tǒng)通過地感觸發(fā)上傳，并在輸出區(qū)域設(shè)置車牌圖像。與簡單的地感線圈識別或視頻識別相比，兩者都可以提供更快的識別速度和更高的識別率。
以上是車牌識別的三種常見識別模式。目前，大多數(shù)無人值守的停車場采用視頻和地面感的雙車牌識別模式，可靈活切換或同步使用。車牌識別系統(tǒng)根據(jù)停車場環(huán)境劃定適當?shù)淖R別位置和輸出位置，準確有效地識別車牌、收費和放行車輛，有效解決泄漏識別、泄漏支付、進出堵塞等問題。與此同時，隨著車牌識別技術(shù)的發(fā)展，無證車輛的停車問題得到了完美的解決。